Estudio: Antes y después de la Medidas del Estado rector del Puerto (AMERP)
Este estudio examinó los cambios en el comportamiento de la flota pesquera "antes" y "después" de la implementación de las medidas del Estado rector del puerto AMERP, incluido un caso de estudio elaborado por el equipo de Artisonal en los puertos de Chimbote y Callao, luego de implementar una nueva regulación portuaria por el gobierno peruano en 2020.
Publicado: 1 de Diciembre, 2023
Resumen Ejecutivo
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El Acuerdo sobre medidas del Estado rector del puerto (AMERP) es un componente importante del "paquete herramientas" de medidas de seguimiento, control y vigilancia (MCS) destinadas a monitorear eficazmente el comercio mundial de productos pesqueros y prevenir el pescado derivado de prácticas de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) ingresando al mercado.
Si bien los AMERP se han aplicado durante mucho tiempo a nivel de cada Estado y de las Organizaciones Regionales de Ordenación Pesquera (OROP), el acuerdo global más destacado sobre medidas en puerto es AMERP de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura, que entró en vigor en junio de 2016.
A medida que los Estados implementen el AMERP de manera más efectiva (por ejemplo, requisitos para utilizar solo puertos designados, regímenes de inspección más estrictos, etc.), existe la posibilidad de cambiar el comportamiento de las flotas pesqueras en respuesta a las nuevas medidas. Para examinar la influencia en el "mundo real" de los cambios en la implementación del PSMA/PSM, Pew Charitable Trusts encargó a MRAG Asia Pacific, en asociación con Global Fishing Watch (GFW), que realizara un estudio que analizara los cambios en el comportamiento de la flota pesquera extranjera en los períodos "antes" y "después" de la implementación del AMERP en varios puertos de estudio de caso a nivel internacional. El objetivo general era examinar si los cambios en el comportamiento podían detectarse utilizando datos del Sistema de Identificación Automática (AIS) disponibles públicamente, y en qué medida los cambios estaban influenciados por la implementación del AMERP (a diferencia de otros factores que influyen en el uso del puerto, por ejemplo, los cambios). en la distribución del esfuerzo pesquero, disponibilidad de servicios de apoyo locales).
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